崇厚一行在马赛时听说法国政府“移会堂与外部于巴里西南之波尔多海口，各国驻扎公使亦多因而移去焉”，毕竟有递交国书的重任在身，他们也决定去波尔多。从土伦回马赛两天后，中国使团也启程了。
（同治九年十二月）十三日甲戌（1871年2月2日），晴。辰初起身，乘火轮车西行，巳正微阴。到达啦斯村，停车片时小食。后过倭呐江七孔铁桥。午初雨，未正止。申初，至赛达庄，住车半时晚餐……亥正抵都鲁斯城，改乘马车，行四五里入店。店名“艾达芋呢”，不甚宽阔，尚属洁净。
马赛的第一座火车站建成于1848年，即圣查尔斯车站（Gare de St Charles）1893-1896年间改建，其外立面基本保存到现在。“达啦斯村”即塔拉斯孔（Tarascon），那时候的火车没有餐车，所以遇到吃饭时间会在中途某一站短暂停车，吃完再走，崇厚一行在塔拉斯孔站吃的早饭。这座车站紧邻“倭呐江”，即罗纳河（Le Rhône），经过这座河的铁路桥1852年通车，即德彝所说的“七孔铁桥”。这座桥在1944年被盟军炸断，战后重建。“赛达庄”即赛特（Sète），德彝称这些城市为“庄”、“村”并非贬义，而是因为这些车站的名字后面多加“Ville”，德彝在游记里经常会用音译和意译结合的方式翻译地名。“都鲁斯城”即图卢兹。
记：来时过山洞五，中一大者，长十二三里。过村镇四十六，其名无须繁述……又，一路左海右山，后则右海左山，忽又左右海汊，当中铁路，两岸鸥鸭戏水，碧绿盈眸。又，方的阳城外，盐积如山。又，酿酒一种，甚甘，名与城同。
德彝所说的“大者”山洞，应该是离开马赛不远的一段，用Google Earth的测距功能直线距离4.54公里。“忽又左右海汊，当中铁路，两岸鸥鸭戏水，碧绿盈眸”应该是指过了赛达的一段，以他们的前进方向来说，铁路左边是地中海，右边是陶湖（Etang de Thau）。“方的阳城”即弗龙蒂尼昂（Frontignan），这座城市在二十世纪以前的经济支柱就是晒盐业和酿酒业，所以德彝说城外“盐积如山”和产“名与城同”的“酿酒”。这里酿酒的葡萄品种主要是麝香葡萄（Muscat），所以酒味的水果香重，德彝评价“甚甘”，现在仍是A.O.C产区的一支名品。
十四日乙亥，晴。早起，见店前正对官廨，日中为市。男女百人，各来一车，支棚挂帐，俨成屋宇。所售器皿针黹，以及糕果肉菜等类，往来瞻望者甚夥。惟见妇女多长胡须者。
德彝早上起来才发现所住的酒店对面是“公廨”，即市政厅，根据他的描述，这家“艾达芋呢”应该在市政厅广场（Place du Capitole）的边上，这里仍然保留着市场变集市的传统。至于德彝说“惟见妇女多长胡须者”不知道是为什么，也许是外族女子。
午初起身，登火轮车即开，西行少北。先见左临运河，右傍山田。未初，过大铁桥，又度二小山洞。未正则左田右河，继而左右皆河。又过一铁链长桥，运河仍右，即时在艾根城少住午酌。申初，左河右山，又过三小山洞，共过庄村十四。酉初，抵波尔多。乘马车行十余里，至贤真詹街第二百八十号法人赖斯举之别墅。楼高二层，房屋不多，装饰朴素。前有马厩车棚，后有园亭，花树葱茏，景致优雅，亦有玻璃暖窖、望街楼等。
图卢兹的火车站称作马塔比奥（Gare de Matabiau），1856年建成，1903-1905年因原建筑不敷使用而扩建，保留到现在。德彝所说的“运河”是法国的加龙运河（Canal de Garonne），修建于十九世纪，联络图卢兹和卡斯泰特（Castets-en-Dorthe），与米迪运河（Canal du Midi）相连，最终勾连大西洋和地中海。“艾根”即阿让（Agen），崇厚一行在这里停车午餐。波尔多有两座火车站，崇厚他们从马赛来是在圣让车站（Gare de Saint-Jean），建于1855年，1889年开始扩建，直到1898年才完成，保留至今。崇厚一行在波尔多住在法国人赖斯举的别墅，位于“贤真詹街280号”，即圣让街（Rue Saint Jean），现在的280号位于这条街最南端东侧的一户，屋后倒是有小院子，不知是不是德彝说的那座。
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